Le parc de stationnement souterrain de la
Montagne Verte a été ouvert au public le 22 novembre, jour d’inauguration des
Marchés de Noël.
Nous avons voulu mettre en œuvre un projet
ambitieux, à savoir la construction d’un parking souterrain de quelque 700
places et la création d’un nouvel espace paysager. Le parking – le 6ème
en ouvrage – complète ainsi l’offre de places de stationnement aux portes du
centre-ville. Nous atteignons désormais une capacité totale de 3 934
places en ouvrage. Mais surtout, les répercussions de cette opération vont
aller bien au-delà du périmètre de la Montagne Verte. En effet, l'aménagement
en question va permettre de donner un nouveau visage à la Place de la
Cathédrale, favorisant ainsi la piétonisation progressive de l'hypercentre. Cette
dernière opération va aussi contribuer à mettre en valeur, la Collégiale
Saint-Martin, – « notre
Cathédrale ».
Le parking souterrain de la Montagne Verte va
permettre de compenser la suppression des places de stationnement en surface de
ces 2 espaces (585 au total). Il va aussi donner la possibilité à des porteurs
de projets d’urbanisme au centre-ville de pouvoir disposer de concessions à
long terme leur permettant de construire. A ce jour, 5 concessions pour 14
places ont déjà été contractualisées.
L’aménagement du site de la Montagne Verte revêt
différents enjeux d’ordre patrimonial. En effet, les fouilles archéologiques ont
permis de préciser les principaux éléments de patrimoine à préserver dans le
cadre du projet. Il constitue donc l’opportunité d’une mise en valeur du
patrimoine historique et archéologique en rendant visible une partie des
fortifications jusque-là ensevelies. Celles-ci sont visibles à gauche de
l’entrée véhicules. Les murs d’enceinte jusque-là visibles sont évidemment
conservés.
Les travaux du parking ont démarré le 1er
octobre 2018. Très vite, l’atelier des parois moulées s’est mis en place. Il a
consisté en l’excavation de déblais sur 20 m de profondeur et jusqu’à 7 m de
large, sur une épaisseur de 60 cm, puis au coulage du béton. L’ensemble de ces
panneaux, positionnés côte à côte, a permis de créer l’enveloppe périphérique
du parking. En parallèle, des canules ont été forées sur toute la surface pour
pouvoir injecter un bouchon de béton à 20 m de profondeur et ainsi former la
partie inférieure de la « boîte ».
Une fois cette « boîte »
fermée sur ses 5 côtés, le rabattement de nappe a été réalisé pour permettre
l’opération de déblais jusqu’à 10 m de profondeur.
Au fur et à mesure de l’avancement du
terrassement, les pieux de fondations – 400 au total – ont été installés. Les
tâches se sont ensuite enchaînées entre poteaux brésiliens coulés en place, pré
murs en périphéries, et autour des locaux techniques, poses de dalles
alvéolaires, dalles, et ainsi de suite jusqu’à l’achèvement de la dalle haute
du parking il y a 2 mois. Les autres corps de métiers se sont succédé depuis
l’été dernier pour permettre de livrer le parking le jour d’ouverture des marchés
de Noël.
Je veux saluer ici la grande performance de
l’équipe de maîtrise d’œuvre et des services techniques de la Ville de Colmar.
14 mois pour un chantier de cette importance,
c’est tout simplement exceptionnel et je les en félicite. Quelques détails
techniques qui donnent un aperçu du caractère atypique de la tâche :
-
70 ouvriers par jour, et
jusqu’à 100 en pointe,
-
80 000 m3
de déblais, ce qui correspond au volume de 32 piscines olympiques,
-
400 pieux,
-
70 km de forage,
-
20 000 m3
de béton,
-
1 800 tonnes
d’acier,
-
3,7 km de chemin de
câbles pour 60 km de câbles,
-
974 luminaires,
-
5,5 km de réseau de
sprinklage (réseau d’extinction d’incendie automatique à eau) pour 1 800
têtes de sprinklage,
-
7 500 m²
d’étanchéité,
-
18 000 m² de
plancher,
-
Le parking a un poids de
60 000 tonnes, soit l’équivalent de 6 tours Eiffel.
L’énergie déployée par tous a porté ses fruits.
C’est aussi une belle illustration de la collaboration efficace entre les
secteurs public et privé. Je ne cesse de souligner les apports essentiels d’un
tel partenariat. Cette opération le démontre encore. Donc, mes félicitations
renouvelées à tous les intervenants auxquels j’associe, bien entendu, l’équipe
de maîtrise d’œuvre principalement locale. Elle est composée de AEA Architecte
mandataire (Colmar), Jean-Luc Isner, architecte du patrimoine (Strasbourg), Acte
2 paysage, architecte paysagiste (Obernai), Serue Ingénierie, bureau d’étude
technique (Schiltigheim), Venatech, ingénierie
acoustique (Nancy) et Alpha Process, économiste de la construction (Mulhouse).
Merci aussi à toutes les entreprises qui ont démontré
à travers ce chantier, tout leur professionnalisme, et en particulier
l’entreprise EIFFAGE et son groupement qui, pour la troisième fois à Colmar,
réussit une telle performance !
Le parking compte exactement 690 places de
stationnement sur 3 niveaux. 19 pour véhicules utilitaires, 16 places « famille », 8 places de
rechargement pour véhicules électriques, 16 places pour les personnes à
mobilité réduite. Il faut encore ajouter 10 emplacements motos, et à terme 168
emplacements vélos. Ce parking, gardienné en permanence, sera ouvert 24h sur
24, chaque jour de l’année. Il en va de même, désormais, pour le parking Rapp.
Le coût de l’opération parking s’est élevé à
21,1 M€ HT. Si nous conjuguons ce coût à celui du parc public prochainement
aménagé en surface, nous atteignons un montant total de 26,3 M€ HT. La Ville de
Colmar a pu compter sur une participation de Colmar Agglomération, au titre du
fonds de concours, à hauteur de 3 169 165 € tenant compte des
aménagements paysagers. S’ajoute une subvention de la Région Grand Est de 500 000
€ pour les aménagements paysagers en surface qui sont en cours et se
poursuivront jusqu’au mois d’avril 2020.
Par ailleurs, les travaux d’aménagement paysager
nous donneront l’occasion de dédier un espace à la mémoire du Colonel Arnaud
BELTRAME qui reste à jamais pour nous un symbole interpellant nos consciences,
un héros, tué lors d’un attentat à Trèbes le 23 mars 2018. Cet espace de
recueillement sera réalisé à l’emplacement de l’ancien cavalier des
fortifications historiques.
Personnellement, je ne suis pas peu fier !
Il fallait une sacrée dose de courage politique pour se lancer dans un tel
chantier en fin de mandat. C’était un pari et un défi. Les deux ont été
réussis. C’est ce qu’attendent les administrés de leurs élus ... !
Gilbert MEYER
Maire de Colmar
Président de Colmar Agglomération
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